Auto : la Chine semble ignorer la crise
La FAW Hongqi HQ 3 : quand les véhicules chinois arriveront-ils sur le marché européen ?
Les constructeurs chinois annoncent une hausse des ventes de voitures particulières de 37,4% en avril.
Les ventes de voitures particulières ont bondi de 37,4% en Chine au mois d'avril, dopées également par des mesures de relance de la consommation prises par le gouvernement. Selon des données publiées par l'Association chinoise des constructeurs automobiles, le nombre de nouveaux véhicules immatriculés a atteint 831.000 le mois dernier, contre 604.900 en avril 2008 et 772.400 en mars.
En outre, Volkswagen et China First Automobile Works (FAW) ont annoncé vendredi qu'ils investiraient conjointement 5 milliards de yuans (735,3 millions de dollars) pour créer une usine à Chengdu, capitale de la province du Sichuan, dans le sud-ouest de la Chine. L'usine produira la Jetta et permettra de créer nouveaux 4 500 emplois. Elle aura une production annuelle de 150 000 véhicules. Les deux partenaires n'ont pas précisé leurs parts respectives dans cet investissement.
Selon Winfried Vahland, le président de Volkswagen Chine, la firme espère vendre 2 millions de voitures en Chine en 2018, contre un peu plus d'un million en 2008. Volkswagen a pénétré le marché chinois en 1984 et y aurait investi à ce jour six milliards. Le groupe compte 13 joint-ventures en Chine, dont une fondée déjà en 1990 entre FAW capitale de la province du Jilin (nord-est).
Comme tous les constructeurs de l'Empire du Milieu, FAW est à l'affut d'alliances avec des marques occidentales. En 2007, il avait même évoqué, avant l'heure, la possibilité de reprendre Chrysler.
Le groupe FAW ambitionne enfin de produire 1 600 voitures hybrides et 800 autobus hybrides d'ici à 2012, lorsque son usine dédiée à la production de véhicules hybrides (d'une capacité annuelle de 11 000 voitures et 1 000 autobus) entrera en activité.