今年もゴールデンウィークがやってきました。早い人は今週の半ばから、大半の人はこの週末から長めの休みが取れるのではないでしょうか？遠出するつもりは無かったけれど、休みが近づくとやはりこの機会は逃したくない！今年はサクラの開花が早めの東北へ。北陸新幹線が開通した富山、金沢へ。新幹線に飛び乗って、数時間。でもやはり立っていくのはつらいですね。
今年，黄金周也是悄然而至的节奏。早的人从这周中，大多数从周末开始进入了长假吧？虽然并没有远行的计划，但果然也不想放过这个去近郊修整的好机会！今年樱花最早开在东北。北陆新干线开通后，开往富山，金泽。坐上新干线飞驰数小时。可是，果然不想很累地站着啊。
さて、恒例の「新幹線自由席に座るコツ」を伝授するこの記事。以下は毎度お馴染みの座って帰るコツです。
来来，本次的报导便是惯例的“坐上新干线自由座的秘籍”。以下则是每次老相好的回城秘籍
偶数号車（2号車、4号車など）を狙え！
瞄准偶数号车（2号车，4号车等）！
流線型をした先頭車両の座席数が少ないであろうことは、その形状から一目瞭然ですが、同じ長さの中間車両も、車両によって座席数が異なります。洗面所やトイレなどの設備がある奇数号車は座席スペースが狭いため、たいていの場合、隣の偶数号車より座席数が１０席以上少ないのです。したがって、列車待ちの行列が同じ人数なら偶数号車の方が座れる可能性が高いことになります。
流线型的前排车辆的作为很少，它的形状是一幕了然的。同等长度的中间车辆也好，座位都是根据车辆的不同而异的。盥洗室和洗手间等设备在奇数号车上空间狭窄，在多数情况下，（奇数号）座位比相邻的偶数号车辆要少上至少10个。因此，列车等候的队列中人数一样的话，在偶数车厢的人能坐到位子的可能性很高。
ホーム中央寄りに停車する車両は混雑する
在站台偏中央停车的车辆相对拥挤
１号車から６号車までが自由席の場合、通常、６号車よりも２号車が空いています。これは日頃の通勤電車でも経験することで、ホームの中央寄りの車両は混雑しやすく、両端の車両は比較的空いていることが多いのです。よって多少歩くことになりますが混雑時はホーム中央に停車する車両からは離れたほうがよいでしょう。さらに、途中駅から乗車する場合は、降りる人もホーム中央側に近い乗降口から降りることが多いので、同じ車両でも列車待ちをするならホーム中央から遠い方の乗降口で待ったほうがいいでしょう。
从1节车到厢6节车厢就作为而言，通常，6节车厢比2号车厢空。这是平时的在通勤电车都经历过的，偏月台的中央偏的车辆易拥挤，两端的车辆比较空的情况较多。因此多走几步了在拥挤的时候远离站台中央停放车辆比较好吧。而且，从中途的车站乘车时，下车的人也是站台中央侧近车门下车的多，在相同的车辆的情况下，等车时，从远离列车月台中央的出口等待比较好。
なぜか混雑するジャスト発の列車
为什么整点发车最拥挤
始発駅から乗る際のコツをさらにもうひとつ。その理由は定かではないのですが、毎時0分、30分などの切りの良い時刻に発車する列車は混雑しており、07分、39分発など始発でも区切りの悪い時間発の列車は比較的空いていることがあります。同様に定期列車より、臨時列車の方が空いていることも。
从始发站到坐车之际还有一点。虽然这个理由尚未明确，在每小时0分、30分钟等的整点发车时间，会出现严重的交通堵塞，而07分，39分等不太好的阶段时间始发的列车则比较空闲。同样，比起定期列车，临时列车运行会比较空闲。
停車駅の多い列車に乗る
乘坐停车站多的列车
当然ながら少しでも早く！と言う人が新幹線の利用者には多いため、停車駅の多い列車は敬遠される傾向があります。東海道新幹線なら「こだま」。北陸新幹線なら「はくたか」や長野までの「あさま」も狙い目です。
当然稍微快点好！这么说的人多是新干线的利用者，因此对于停站的许多列车都敬而远之。于是，瞄准了东海道新干线的“KODAMA”。北陆新干线的“HAKUTAKA”和长野的“ASAMA”
空席を見つけたらすぐ座れ！
逮着空位赶紧上
当たり前のことですが、これが意外と大事。空席を見つけたら躊躇せずに座りましょう。
这虽然是句废话，但也是充满未知数和重中之重的。一旦发现空位就厚颜无耻地坐吧！
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