トヨタ自動車が8日発表した平成26年3月期の業績予想で示したグループ全体の世界販売台数(中国合弁含む)は、前年度比4.2%増の1010万台。リーマン・ショック前に立てた20年度の計画台数970万台(実績は832万台)を超え、初の1000万台を突破する。前年度に生産体制が本格回復したことが大きく、今年度は収益面も含め、名実ともに世界一の称号の奪還が現実味を帯びてきた。(飯田耕司、古川有希)
8日,丰田汽车公布了平成26年(2014年度)3月期业绩预算,数据表明丰田集团的全球销售量(包括在中国的合资公司)将同比增长4.2%,达到1010万辆。这超过了在雷曼冲击前所制定的20年计划中的970万辆(实际为832万辆)的目标,首次突破1000万辆大关。上一年度,丰田集团生产体制有了很大程度上的恢复,加之本年度在收益方面的影响,丰田集团以实际行动证明了其重返世界第一宝座的实力。(饭田耕司、古川有希)
「長く続いた円高が是正されつつある」。8日の決算発表で、トヨタ自動車の豊田章男社長は安堵(あんど)の表情を浮かべた。
8日发布决算时,丰田汽车社长丰田章男胸有成竹地表示,“日本政府正在调整长期持续的日元汇率升高的情况。”
丰田在日本国内的生产率超半数,和汇率波动有着紧密的关系。但靠着即使在1美元=79日元时也有利可图的体制,丰田集团渡过了日元升值时的历史性难关。
日元贬值是此次环比增长4千亿日元的主要原因,丰田有可能超过营业利润为1,4000亿日元的大众(VW),成为全球汽车公司中收益最大的赢家。
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