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【留学在日本】让人“头晕目眩”的日本车站

heko 2018-03-01 13:39

如果你曾经到日本旅游过或者生活学习过,你一定会对日本交通之发达而有所感叹。日本全国绝大部分地区都铺设了完善的铁道网络,电车(電車「でんしゃ」)被广泛使用,是日本最主要的一种交通工具。而地铁(地下鉄「ちかてつ」)、巴士(バス)、飞机(飛行機「ひこうき」)、渡轮(フェリーボート)等其他交通工具的运输系统也相当完善。

我在日本留学期间,除了日本国内飞机航班没有坐过之外,其他类型的交通工具均有体验。从我每天来往学校和住处所搭乘的拥挤的私铁,到高速行驶的新干线(新幹線「しんかんせん」),都有不同的体验,其中也不乏让人难忘的有趣见闻。

让人“头晕目眩”的车站

第一次去日本的时候,从 成田机场(成田空港「なりたくうこう」) 出来乘坐JR到达目的地池袋「いけぶくろ」,终于第一次见识到日本的车站(「えき」)。(注意:在日本电车、地铁的站才称为“駅”,而巴士站被称为“バス停”)

虽说是铁道列车的车站,但实际上和我们国内火车站那种售票大厅、候车大厅的建筑结构不大相同,反倒跟国内一些城市的地铁站比较相像——自动售票机, 进出闸门(改札口「かいさつぐち」),还有“安全黄线外等待候车”的规定等等。

在国内,我所见过的最大最复杂的一个地铁站,应该要数上海的人民广场站了。3条地铁线路的换乘(乗り換え「のりかえ」),20个不同的出口,从下车到出站,按着站内的指示前进,还真得花上一点时间。可我第一次来到池袋站的时候,顿然感觉上海的人民广场站根本称不上复杂。

首先,观念里面中国的地铁的线路一般都是以数字命名,而且某城市的所有地铁线路都是由该城市的地铁集团运营的。但是在池袋站里居然好几条不同公司运营的线路,命名的方式也没有什么规律可言,可能以运营公司的名字,或者是线路所及地区来命名。包括JR东日本(JR東日本「ひがしにほん」)运营的JR山手線「やまのてせん」、JR 埼京線「さいきょうせん」、JR湘南新宿線「そうなんしんじゅくせん」,东京地下铁丸の内線「まるのうちせん」、有楽町線「ゆうらくちょうせん」和副都心線「ふくとしんせん」,还有西武铁道公司的西武池袋線和东武铁道公司的東武東上線。不同公司运营的线路,其进出闸口会相距得比较远。例如,在池袋站里,东武线和西武线的换乘,可能要走10分钟左右的距离。

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